Article: DB Cargo modernise l’infrastructure numérique du transport combiné
Qu’il s’agisse de conteneurs, de caisses mobiles ou de semi-remorques préhensibles par pinces, le transport combiné nécessite chaque jour l’échange fiable d’un grand nombre d’informations entre les clients, les terminaux, les systèmes de production et d’autres partenaires. Les processus numériques permettent de traiter les commandes, de piloter les envois et d’organiser les opérations de chargement. Afin de poursuivre le développement de l’infrastructure numérique nécessaire, DB Cargo modernise des systèmes centraux du transport combiné.
Une nouvelle plateforme pour la prochaine étape de développement
Depuis plus de 25 ans, le système LPK (Ladungsverkehrs- und Produktionssystem Kombinierter Verkehr, système de transport de marchandises et de production pour le transport combiné) prend en charge des processus essentiels du traitement des commandes. Avec la Rail Order Fulfillment Platform (ROFiP), DB Cargo introduit désormais progressivement la nouvelle génération de traitement numérique des commandes. Conçue sur mesure, la nouvelle plateforme peut être adaptée avec souplesse aux besoins futurs et facilite l’intégration des filiales nationales ainsi que des partenaires. DB Cargo pose ainsi les bases d’une collaboration pérenne et davantage interconnectée entre les différents acteurs du transport combiné.
La nouvelle plateforme repose sur cOperator de l’entreprise Catkin et est adaptée spécifiquement aux exigences de DB Cargo. Il en résulte une solution qui accompagne la numérisation des processus du transport combiné et peut évoluer avec souplesse en fonction des besoins.
« Avec la nouvelle plateforme, nous posons les bases d’un traitement des commandes pérenne dans le transport combiné. Elle pourra être adaptée rapidement et avec souplesse à l’évolution des exigences chaque fois que cela sera nécessaire. »
Dorothée Appel, CIO/CDO de DB Cargo AG
Premiers trafics déjà migrés avec succès
Une étape importante a déjà été franchie : en avril 2026, le premier trafic national a été migré avec succès vers ROFiP. La nouvelle plateforme a ainsi démontré son aptitude à fonctionner dans les conditions réelles d’exploitation. Parallèlement, les principales interfaces avec les systèmes de production et de facturation ont été intégrées.
Les enseignements tirés de cette première étape constituent la base des prochaines phases de développement. À partir de novembre 2026, d’autres trafics nationaux du transport combiné continental seront migrés vers la nouvelle plateforme. D’ici là, la commande des opérations de chargement dans les terminaux devrait également être largement automatisée via ROFiP.
Pour les clients qui transmettent déjà leurs données de commande à DB Cargo par voie numérique, l’échange de données restera inchangé. Les interfaces existantes continueront d’être utilisées. Les messages entrants seront redirigés en arrière-plan vers le nouveau système.
Introduction progressive d’ici fin 2027
Après la migration des trafics nationaux, d’autres phases de développement sont prévues. En 2027, les trafics maritimes devraient suivre grâce au raccordement des terminaux portuaires. Parallèlement, les conditions nécessaires au traitement des trafics internationaux via la plateforme seront mises en place.
La transition devrait être achevée d’ici fin 2027 avec la migration complète des trafics continentaux et maritimes. DB Cargo poursuit ainsi de manière cohérente le développement de l’infrastructure numérique du transport combiné. La nouvelle plateforme pose les bases d’un traitement moderne des commandes et renforce l’interconnexion numérique dans le transport combiné.
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