Article: Logistique zéro CO₂ : DB Cargo est prêt
De nombreuses entreprises industrielles sont confrontées au même défi : elles souhaitent produire de manière plus neutre sur le plan climatique, mais ne peuvent pas éviter complètement certaines émissions de CO₂. En effet, dans les industries dites « » ou « hard-to-abate » , telles que l’industrie du ciment ou de la chaux, le CO₂ n’est pas seulement généré par la consommation d’énergie, mais aussi directement au cours du processus de production. Lorsque ce CO₂ est capté directement là où il est produit, on parle de « carbon capture », ou « captage du CO₂ » en français. Mais le captage ne résout pas le problème : il le reporte sur la question cruciale suivante : le transport.
C’est précisément là que se joue la capacité de la gestion du carbone à fonctionner à l’échelle industrielle : il ne suffit pas de disposer d’installations de captage, il faut également des chaînes de transport performantes. Ce n’est que lorsque le CO₂ capté est acheminé vers une utilisation ou un stockage permanent que la gestion du carbone peut déployer pleinement ses effets.
DB Cargo apporte à cet effet son réseau européen, son expertise logistique et son expérience pour mettre en place des chaînes de transport de CO₂ performantes et les développer en fonction des besoins du marché. Dès le début des années 2030, environ cinq millions de tonnes de CO₂ capté pourraient être transportées chaque année en Allemagne. Dans un scénario multimodal, le rail pourrait en prendre en charge une grande partie. Avec des volumes en constante augmentation, la logistique de la gestion du CO₂ ( ) devient une nouvelle chaîne de valeur européenne – et le rail y joue un rôle central dès le départ.
En bref : ce qui se cache derrière la gestion du carbone
CO₂Le CO₂ (dioxyde de carbone) est un gaz à effet de serre généré notamment lors de la production d’énergie et dans les processus de production industriels – par exemple lors de la fabrication de ciment ou de chaux.
Captage du carboneLe captage du CO₂ consiste à capter ce gaz directement à la source, avant qu’il ne soit rejeté dans l’atmosphère.
Gestion du carboneLa gestion du carbone désigne l'ensemble de la chaîne : capturer le CO₂, le transporter, puis le valoriser ou le stocker de manière permanente.
CCS – Captage et stockage du carbone : le CO₂ est capté puis stocké de manière permanente.
CCU – Captage et utilisation du carbone : le CO₂ capté est réutilisé comme matière première.
CCUS – Captage, utilisation et stockage du carbone : ce terme regroupe les deux approches : l’utilisation et le stockage permanent du CO₂ capté.
Le rail accélère la montée en puissance
La logistique du CO₂ par rail est déjà possible aujourd’hui. Le réseau existant relie les sites industriels aux nœuds de transport, aux ports et aux corridors européens. Les transports peuvent démarrer dès que les installations de captage, les wagons de marchandises adaptés au CO₂ et les infrastructures de raccordement nécessaires sont disponibles à la source et au point de stockage. Le rail offre ainsi à l’industrie, dès le départ, une solution performante pour la mise en place de nouvelles chaînes de valeur du CO₂.
Sa force réside dans sa flexibilité d’évolution : les capacités de transport peuvent être développées progressivement, les volumes augmentés en fonction des besoins et même des sites isolés peuvent être reliés de manière fiable. Cela est particulièrement déterminant pour la structure industrielle décentralisée de l’Allemagne. Environ 25 % des volumes potentiels de CO₂ proviennent de sites situés à plus de 40 kilomètres du réseau central de CO₂ prévu. Pour de nombreux sites industriels , le rail reste donc, à long terme, la liaison centrale vers les hubs, les ports et les sites de stockage.
Dans le futur système de transport du CO₂, le rail joue un rôle clair : il dessert les sites, regroupe les volumes et relie les sources aux terminaux, aux navires et aux pipelines. Il en résulte un réseau multimodal performant, dans lequel chaque mode de transport tire parti de ses atouts. Le rail n’est pas seulement une solution transitoire en attendant la mise en place des pipelines, mais un élément permanent de l’infrastructure européenne de transport du CO₂.
Prêts pour la mise en service : des wagons-citernes dotés d'une isolation spéciale permettent de transporter de manière fiable de grandes quantités de CO₂ par voie ferrée.
En bref : voici comment le CO₂ est transporté par rail
Pour le transport, le CO₂ capté est liquéfié puis chargé dans des wagons-citernes spécialement isolés, à une température d’environ –30 °C et à une pression comprise entre 12 et 15 bars. Un wagon peut contenir environ 60 tonnes de CO₂. Des trains de marchandises acheminent ces quantités depuis les sites industriels vers des hubs, des ports, des sites de stockage ou des points de raccordement aux pipelines. Là, selon la suite de la chaîne de transport, le CO₂ est stocké temporairement, transbordé ou préparé pour être acheminé par bateau ou par pipeline. Le rail relie ainsi directement le captage à l’utilisation ou au stockage permanent.
Du captage à l'utilisation ou au stockage : DB Cargo met en place la logistique du CO₂ par rail.
DB Cargo met la logistique du CO₂ sur les rails
DB Cargo dispose de l’expérience, du réseau et de l’expertise logistique nécessaires à la mise en place de chaînes de transport de CO₂ sécurisées. L’entreprise élabore des concepts de transport adaptés et gère les liaisons transfrontalières et intermodales. Pour ce faire, DB Cargo s’appuie sur une longue expérience dans le transport de marchandises dangereuses et en vrac, ainsi que sur des processus multimodaux bien établis.Trois ans après la décision finale d’investissement concernant les premiers projets allemands de CSC, DB Cargo est en mesure de mettre en place des capacités de transport d’environ quatre millions de tonnes de CO₂ par an – de manière fiable, rigoureuse et à l’échelle européenne. À mesure que la demande augmente, ces capacités peuvent être étendues en fonction des besoins. DB Cargo offre ainsi à l’industrie une solution logistique évolutive pour la mise en œuvre de la gestion du carbone.
« La gestion du carbone ne sera couronnée de succès que si la logistique est prise en compte dès le départ. Il s’agit désormais de créer, en collaboration avec l’industrie et les pouvoirs publics, les conditions nécessaires à la mise en place de chaînes de transport de CO₂ fiables. Nous souhaitons participer activement à la conception de ce nouveau marché. »
La logistique du CO₂ est européenne : DB Cargo développe des liaisons vers des sites de stockage et des voies d’exportation aux Pays-Bas, au Danemark et en Norvège. Il est essentiel que les raccordements ferroviaires, les flottes de wagons et les capacités de transbordement soient mis en place parallèlement aux projets de captage.
Le rail est prêt. DB Cargo aussi.
Il faut désormais transformer les potentiels du marché en chaînes de transport solides. Pour cela, il faut des règles claires en matière d’autorisations et de responsabilité, un développement ciblé des infrastructures ainsi que des conditions de financement et d’investissement fiables. Le captage, le transport, l’utilisation et le stockage doivent être planifiés conjointement dès le départ. DB Cargo est prête à participer activement à cette montée en puissance.
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