28. juillet 2026, 11:51 o'Clock
Article: Réorientation du réseau européen
La logistique automobile européenne est repensée : Stellantis et DB Cargo Automotive orientent systématiquement leur réseau vers l’efficacité et la stabilité. L’accent est désormais mis sur les corridors à fort volume et les liaisons à haute fréquence, pour plus de rapidité, une meilleure prévisibilité et des chaînes d’approvisionnement nettement plus résilientes.
D’une intervention ponctuelle à un réseau solide
Les bases de la collaboration actuelle ont été posées il y a déjà plusieurs années, lors d’une période marquée par des défis majeurs. Le marché était alors caractérisé par des goulots d’étranglement en termes de capacité : pénurie d’emplacements dans les parcs de stockage, engorgements s’étendant jusqu’aux ports maritimes et perturbations tout au long de la chaîne d’approvisionnement. En collaboration avec Stellantis, DB Cargo Automotive a réagi avec souplesse et a pris en charge à court terme des transports sur de nombreuses liaisons à travers toute l’Europe, précisément là où les besoins étaient les plus urgents.
Au cours de cette phase intense, une compréhension approfondie s’est développée de part et d’autre – tant des exigences des différentes usines, des différentes marques et des différents types de véhicules que des possibilités offertes par le rail. Ce savoir commun constitue la base permettant de poursuivre le développement stratégique de la logistique automobile à l’échelle européenne.
Plutôt que de multiplier les liaisons individuelles, les partenaires se concentrent désormais de manière ciblée sur des liaisons centrales : entre la Pologne et la Belgique, la Slovaquie et l’Allemagne, au sein de la France, ainsi que sur le corridor reliant l’Espagne à l’Allemagne. Sur ces axes traversant l’Europe, des systèmes de navettes à haute fréquence assurent une cadence fiable. Les courants de trafic importants de véhicules peuvent être regroupés et gérés efficacement, et le client Stellantis bénéficie ainsi exactement de la flexibilité requise dans un environnement de production et de distribution dynamique.
« En nous concentrant sur les corridors centraux traversant l’Europe, nous créons un réseau résilient offrant des temps de réaction courts et une grande sécurité de planification pour notre client. »
Andreas Weiss, responsable des ventes et de la conception de solutions pour les comptes internationaux chez DB Cargo Logistics.
Plus de volume, une flexibilité maximale sur le rail
Cette réorientation porte ses fruits : en 2025, DB Cargo Automotive a transporté plus de 50 000 véhicules pour Stellantis, et plus de 80 000 véhicules sont prévus pour 2026. La gamme s’étend des modèles compacts tels que la Citroën C3 Aircross, la Jeep Avenger ou l’Opel Frontera aux véhicules utilitaires légers comme le Fiat Ducato ou le Peugeot Boxer.
Cette diversité fait depuis longtemps partie du quotidien de la production automobile, car de nombreuses usines fabriquent aujourd’hui différents modèles en parallèle sur une même chaîne. Pour la logistique, cela signifie que les transports doivent être tout aussi flexibles que la production elle-même. DB Cargo Automotive mise donc sur des wagons porte-automobiles modernes, capables de combiner efficacement les types de véhicules les plus divers. Ainsi, même des tailles, des poids et des formes de carrosserie différents peuvent être regroupés de manière optimale sur un même train.
Des processus résilients grâce aux navettes
Les navettes circulant selon un circuit fixe constituent un élément essentiel du nouveau réseau. Elles relient les usines et les sites logistiques selon des processus clairement structurés, garantissant ainsi une grande fiabilité dans les opérations quotidiennes. Les délais de livraison moyens sont de deux à trois jours.
Le véritable atout pour apporter une stabilité supplémentaire est le site de l’usine Stellantis de Rüsselsheim. Cet espace dédié permet de stocker les véhicules de manière flexible et de gérer la circulation de manière ciblée, indépendamment des capacités de stationnement externes souvent insuffisantes.
Il en résulte un système global robuste qui fonctionne de manière fiable même en cas de fluctuations de volume, tout en étant capable de réagir rapidement aux adaptations.
Entreposage flexible de véhicules finis sur le site de l’usine à Rüsselsheim.
Plus rapide, plus prévisible et plus durable
Outre la stabilité et la capacité, la rapidité joue également un rôle décisif. Sur la liaison entre l’Espagne et l’Allemagne, la durée du trajet a pu être réduite de près de moitié grâce à des optimisations ciblées.
Mais l’efficacité ne se limite pas aux délais et à la prévisibilité : elle contribue également directement à la durabilité. Grâce au regroupement des transports et à un taux d’utilisation élevé, le rail devient un levier essentiel pour une logistique automobile plus respectueuse de l’environnement.
Un réseau d’avenir
C’est ainsi que naît un réseau robuste et performant qui non seulement répond de manière fiable aux besoins actuels en matière de transport, mais qui est également conçu pour accompagner la croissance. L’accent clairement mis sur les corridors centraux permet de regrouper les courants de trafic croissants à l’avenir et d’étendre le réseau de manière flexible. La collaboration étroite entre Stellantis et DB Cargo Automotive constitue ainsi la base d’une logistique automobile pérenne en Europe.
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