La Dolce Vita et retour avec la navette italienne DB Cargo FLS

Le marché italien revêt une importance capitale pour de nombreuses entreprises industrielles et commerciales. Les exigences en matière de chaînes d’approvisionnement stables, prévisibles et résilientes entre les régions économiques d’Allemagne, de Belgique, des Pays-Bas et d’Italie sont donc très élevées. La navette Italie de DB Cargo Full Load Solutions (TRANSA Spedition GmbH) offre à cet effet une solution multimodale à haute fréquence qui intègre la route et le rail.

Un concept multimodal pour des délais de livraison stables

Le concept de transport repose sur une combinaison efficace des modes de transport : le pré et post-acheminement s’effectue de manière flexible par camion, tandis que le trajet principal est assuré par le rail. Cela permet de contourner de manière ciblée les restrictions typiques du transport de marchandises par route, telles que les embouteillages ou les temps de conduite et de repos. Les chargements complets et partiels (FTL/LTL) jusqu’à 25 tonnes atteignent leur destination de manière fiable en six à huit jours , selon le lieu de destination.

Exemple pratique : logistique des matériaux de construction en transport combiné

Transbordement de carrelage au terminal de Dinazzano sur des wagons Tamns dans le cadre du transport multimodal

Un exemple concret illustre la mise en œuvre opérationnelle : pour une chaîne allemande de magasins de bricolage, des carreaux sont transportés depuis l’Italie vers l’Allemagne, entre autres. En amont, des camions regroupent les marchandises provenant de trois sites de production et les acheminent vers le terminal de Dinazzano – qu’il s’agisse de groupage ou de chargements complets. Le transbordement vers des wagons Tamns s’effectue sur place. Grâce à des horaires de départ fixes, le trajet principal en transport ferroviaire de marchandises jusqu’au terminal de Limburg est assuré de manière régulière et planifiable.

Au terminal de destination, les marchandises sont déchargées et rechargées sur des camions pour la dernière partie du trajet. Afin de respecter des créneaux de livraison fixes, un entreposage temporaire peut être effectué à Limburg . La distribution fine vers différents sites de réception s’effectue ensuite de manière flexible et dans le respect des délais. Cette coordination permet d’assurer une grande fiabilité de livraison, même en cas d’exigences de distribution complexes le long de l’axe reliant l’Italie à l’Europe du Nord-Ouest.

Prévisibilité et réduction des émissions en exploitation

Grâce à la part importante du trajet effectuée par le rail , la navette Italie d’ réduit les émissions de CO₂e de jusqu’à 80 % par rapport au transport routier seul. Dans le même temps, la chaîne de transport reste flexible et évolutive. Outre les marchandises sur palettes classiques, il est également possible de transporter de manière fiable des matériaux de construction, des marchandises en vrac, des appareils électroménagers ou des big bags.

Des départs quotidiens dans les deux sens améliorent la prévisibilité et renforcent la stabilité des chaînes de transport entre l’Italie et les régions économiques d’Allemagne, de Belgique et des Pays-Bas, ainsi que des pays nordiques. L’offre multimodale de DB Cargo FLS contribue ainsi de manière significative à une logistique économe en ressources et résiliente sur cet axe.

L'infrastructure, facteur de stabilité : le dépôt de terre de Dinazzano

L'argile de Dinazzano, au sein du pôle céramique de Sassuolo, pour stabiliser la chaîne d'approvisionnement

En complément des prestations de transport, l'infrastructure logistique est constamment développée tout au long de l'axe. Un exemple récent est le nouvel entrepôt de terre cuite situé au terminal de Dinazzano, dans la région céramique de Sassuolo, l'un des principaux pôles européens de production de carrelage. Le projet a été lancé en 2025 dans le but de stabiliser la chaîne d’approvisionnement sur le plan opérationnel et de l'adapter avec plus de souplesse aux exigences du marché.

L'entrepôt permet de compenser les fluctuations saisonnières, de réagir rapidement aux besoins des clients et d'atténuer les perturbations dans le processus de transport. L'installation dispose d'une superficie d'environ 2 000 mètres carrés et d'une capacité pouvant atteindre 12 000 tonnes. Elle est de conception modulaire et devrait être agrandie dans les mois à venir.

Dialogue sectoriel et développement

La détermination avec laquelle le développement des liaisons vers l’Italie est poursuivi s’est également manifestée lors de l’événement client « Clay Day 2026 » , organisé par DB Cargo FLS Italia. Cet événement a offert à environ 70 clients et parties prenantes de la région une plateforme d’échanges professionnels et un aperçu des infrastructures locales. Le nouveau dépôt d’argile, en particulier, a illustré l’approche intégrée de la logistique de transport et de stockage dans le cadre du transport multimodal.